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【 中文摘要 】本实用新型公开了一种汽车主动安全防撞的气囊装置,包括分别通过气囊固定组件设置于待安装车体大灯位置的两个气囊组件,每个气囊组件配置有传感器组,两个气囊组件连接有气囊控制器,待安装车体对应气囊组件设置有引擎盖开启组件;气囊组件包括气囊构件、气体发生器以及点火器,气囊构件配置有排气控制阀;在气囊控制器检测到需要开启气囊构件的情形下,气囊控制器控制引擎盖开启组件将引擎盖抬起一定角度,以便气囊构件沿待安装车体向外打开。本实用新型在车与行人、相对行驶车辆、同向行驶车辆及物体间形成气垫而有效吸收能量,起到缓冲保护作用,以尽可能减少对人员伤亡、对车辆的损坏,最大程度减少因碰撞而带来的损失。
【 英文摘要 】The utility model discloses an automobile active safety anti-collision air bag device, comprises two air bag assemblies respectively arranged at the headlamp position of the vehicle body to be mounted through air bag fixing assemblies, wherein each air bag assembly is provided with a sensor group, the two air bag assemblies are connected with an air bag controller, and the vehicle body to be mounted is provided with an engine cover opening assembly corresponding to the air bag assemblies; The airbag assembly includes an airbag member, a gas generator, and an igniter, the airbag member being provided with an exhaust control valve; When the airbag controller detects that the airbag member needs to be opened, the airbag controller controls the engine cover opening assembly to lift the engine cover by a certain angle, so that the airbag member can be opened outwards along the vehicle body to be installed. The utility model forms an air cushion between a vehicle and a pedestrian, a relative running vehicle, a running vehicle in the same direction and an object so as to effectively absorb energy and play the role of buffering and protecting so as to reduce casualties and damages to the vehicle as much as possible and reduce loss caused by collision to the greatest extent.
| 技术功效句 | 减少因碰撞对行人造成的伤害; 最大程度减少因碰撞而带来的损失; 更重要的是能够对碰撞过程中参与的行人起到有效保护; 以尽可能减少对车辆的损坏 |
| 技术功效短语 | 减少因碰撞; 减少损失; 重要是保护; 减少车辆损坏 |
| 技术功效1级 | 碰撞; 损失; 安全; 损坏 |
| 技术功效2级 | 碰撞降低; 损失降低; 安全提高; 损坏降低 |
| 技术功效3级 | 碰撞降低; 损失降低; 重要安全提高; 车辆损坏降低 |
| 技术功效TRIZ参数 | 30-作用于物体的有害因素;23-物质损失;27-可靠性; |
| 主分类号 |
|
| IPC分类号 |
2021-02-03
申请日
CN202120308220.6(当前专利)
申请号
2021-12-07
授权公告日
CN215042647U(当前专利)
授权公告号
2031-02-03
预估到期日
计算因素
| 同族专利公开号 | |
| 扩展同族公开号 | |
| DocDB公开号 |
| 代理机构 | 西安弘理专利事务所 61214 |
| 代理人 | 徐瑶 |
| 申请语言 | 汉语 |
1.一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,包括分别通过气囊固定组件设置于待安装车体(4)大灯位置的两个气囊组件(1),每个所述气囊组件(1)配置有传感器组(3),两个所述气囊组件(1)连接有气囊控制器(2),所述待安装车体对应气囊组件(1)设置有引擎盖开启组件;
所述气囊组件(1)包括气囊构件、气体发生器以及点火器,所述气囊构件配置有排气控制阀;在所述气囊控制器(2)检测到需要开启气囊构件的情形下,所述气囊控制器(2)控制引擎盖开启组件将引擎盖抬起一定角度,以便气囊构件沿待安装车体(4)向外打开。
2.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述气囊构件包括半圆柱形气囊包(7)和分别设置于沿半圆柱形气囊包(7)长度方向两侧的球形气囊包(5),所述半圆柱形气囊包(7)和每个球形气囊包(5)通过连接缝(6)连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述气囊构件为编织物,所述编织物开设有气囊泄气缝隙(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述传感器组(3)包括车速传感器、减加速度传感器、生物探知器以及距离传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述排气控制阀包括固定阀体(11),所述固定阀体(11)设置有旋转阀门(12),所述排气控制阀还设置有阀门驱动电机(13),所述阀门驱动电机(13)配置有连接气囊控制器(2)的电机控制线束(14)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述气囊固定组件包括气囊固定平台(15),所述气囊固定平台(15)设置有隔热板(17)和挡板(18),所述气囊固定平台(15)对应待安装车体(4)配置有平台固定架(19)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车主动安全防撞的气囊装置,其特征在于,所述引擎盖开启组件包括配置于待安装引擎盖安全锁(21)的开锁扣组件和配置于待安装引擎盖(20)和待安装车体(4)之间的顶起压舱(27);所述开锁扣组件包括引擎盖挂钩开启电磁离合器(22)和引擎盖锁芯开启电磁离合器(23),所述引擎盖挂钩开启电磁离合器(22)和引擎盖锁芯开启电磁离合器(23)对应气囊控制器(2)设置有引擎盖挂钩开启电磁离合器线束(24)和引擎盖锁芯开启电磁离合器线束(25)。
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